Мотоцикл KTM 250 SX-F

KTM 250 SX-F 2026 года – это по-настоящему комфортный для пользователя мотоцикл, созданный для того, чтобы удовлетворить запросы всех гонщиков, от новичков до профессионалов.

Особенности товара

• Четырехтактный двигатель 249.9 см³, один цилиндр
• Дисковая тормозная система. Диаметр переднего диска 260 мм, заднего – 220 мм
• Регулируемая подвеска WP XACT. Ход передней подвески 310 мм, ход задней – 300 мм. Передние вилки легко модифицируются благодаря кликерам с ручной регулировкой, расположенным в нижний части башмака и на верхней крышке. Расположенный сзади механизм двойной компрессии с ручной регулировкой позволяет райдеру производить настройки высокой и низкой скорости за считанные секунды.

Преимущества товара

• Вилка. Устанавливаемые на линейках KTM SX и SX-F 48-миллиметровые вилки Дабл-ю Пи Икс Эй Си Ти (WP XACT) с технологией Эй И Ти (AER) оснащены пневмоцилиндром с пружиной и напорной масляной камерой, обеспечивающими постепенную и прогрессивную амортизацию со снижением скачков давления масляными и воздушными байпасами. В сочетании с центральной клапанной системой демпфирования колебаний все это обеспечивает исключительную обратную связь и комфорт райдера. У самой вилки также предусмотрены настройки, которые не только дополняют рамные соединения и задние узлы крепления, но и обеспечивают звездную производительность на всех уровнях. Что касается настроек, они легко регулируются с помощью одного клапана предварительной нагрузки, а также легкодоступных щелчковых регуляторов сжатия и отбоя. Кроме того, в стандартной комплектации предусмотрен воздушный насос WP, необходимый для регулировки давления воздуха в вилке.
• Амортизатор. Контроль задней части обеспечивается настройками заднего амортизатора Дабл-ю Пи Икс Эй Си Ти (WP XACT), которые выполнены непосредственно гоночными командами завода KTM. Рама и амортизационная геометрия обеспечивают больший дорожный просвет у рычажного механизма, что делает его менее подверженным достижению предельных значений. Болты рычажного механизма малого диаметра обеспечивают экономию за счет массы, в то время как его новые уплотнения улучшают реакцию на сжатие в задней части и улучшают характеристики демпфирования.
• Воздухозаборник. Воздушный фильтр оснащен специальным коробом, который гарантирует максимальный поток воздуха. В коробе расположены впускные клапаны, точно рассчитанные, чтобы воздух не деформировался и не создавал препятствий для фильтра. В конструкции фильтра Twin Air и опоры воздушного фильтра предусмотрены предусмотрена простая безотказная система крепления для надежной и точной установки фильтра, обеспечивающая легкий доступ к воздушному фильтру без инструментов, путем снятия левой боковой панели, что облегчает обслуживание на трассе. У всех моделей SX и SX-F в комплект поставки также входит крышка вентиляционного короба воздушного фильтра.
• Удобство эксплуатации. Модельный ряд SX и SX-F разработан и спроектирован таким образом, чтобы обеспечить пользователю наличие легкодоступных запчастей и возможности регулировки подвески. Это позволяет ускорить ремонт прямо на трассе, в условиях внедорожья, а также упрощает вождение начинающим райдерам без необходимости остановки в питстопах.
• Непревзойденная производительность. Двигатель KTM 250 SX-F 2026 наклонен на 2° назад. Это решение не только улучшает баланс центра тяжести, но и снижает общую массу мотоцикла, что положительно сказывается на управляемости. Глушитель в сочетании с переключателем режимов обеспечивает улучшенный отклик и делает звук выхлопа более тихим. Двигатель был тщательно разработан и настроен, чтобы в полной мере соответствовать характеристикам мотоцикла. Он обеспечивает увеличенную мощность в среднем и верхнем диапазонах, что способствует лучшей производительности и управляемости.
• Управление запуском. Функция Лаунч-контроль запущена! Предназначенные для «выстрела» KTM SX-F 2026 модельного года в стандартной комплектации оснащены системой контроля запуска и функцией Квикшифтер, позволяющей быстро переключать передачи без использования сцепления. Система Лаунч-Контроль легко включается одновременным нажатием кнопок трекшн-контроля и Квикшифтера и работает, ограничивая передачу мощности на заднее колесо, улучшая сцепление с дорогой и предотвращая потерю управления при резком ускорении. Между тем, функция Квикшифтер означает, что вы можете переключаться со второй на пятую передачу, сосредоточившись исключительно на первом повороте.
• Переключаемые карты. Переключатель режимов характеризуется простотой смены двух режимов работы двигателя. 1-й режим обеспечивает более линейную кривую мощности, в то время как 2-й – агрессивную работу газа и взрывную мощность. К счастью, система контроля тяги легко включается и выключается с помощью того же переключателя. Это позволяет обеспечить максимальное сцепление с дорогой и явное преимущество при движении по мокрой или грязной поверхности.
• Абсолютный контроль. Модели KTM SX и KTM SX-F характеризуются значительными обновлениями рамы, разработанными непосредственно подразделением Factory Racing KTM. Прежде всего, область вокруг заднего амортизатора является обтекаемой, имеет опоры под двигатель и вырезы для улучшения универсальности шасси. Передняя область рамы отличается оптимальной толщиной стенки и обловленными опорами под двигатель.
• Эргономика. Стенки кожухов бака, выполненные из двухкомпонентных пластмасс, обеспечивают более эффективную передачу воздуха к радиаторам, а небольшой гравитационный клапан топливного бака отличается более плотной и надежной установкой, снижая вероятность трения о раму и значительно повышая срок службы. Качество конструкции дополнительно обеспечивается наличием руля специальной разработки, непревзойденным контактом с коленом и грипсами, особенно в положении стоя.
• Стабильность. Модельный ряд KTM Мотокросс оснащен специальной педалью заднего тормоза, обеспечивающей дополнительную жесткость, сопротивление изгибу и общее ощущение качественного торможения при движении. На другом конце - кованое соединение рулевой колонки и тройные зажимы с ЧПУ обеспечивают идеальное выравнивание труб вилки. Данная точная геометрия вилочных зажимов обеспечивает высокую чувствительность и плавность работы вилки, не говоря уже о незыблимой стабильности при движении по колеям и на подъемах.
• Шины Dunlop Geomax MX34. Обеспечивая непревзойденную стабильность и высочайшую управляемость, резина характеризуется наличием жесткого каркаса и резинового состава, улучшающего демпфирование и поглощение, с одновременным увеличением срока отсутствия снижения производительности до 30% дольше, чем у предыдущих моделей. Технология Progressive Cornering Block также улучшает сцепление с профилированной обочиной, в то время как рисунок задней шины характеризуется наличием высоко и широкого центрального блока для обеспечения желаемого уровня сцепления и управляемости в остальном. И, наконец, уникальное расположение блоков способствует рассеиванию грязевого налета, обеспечивая сцепление даже с самой грязной трассой.
• Дорожный просвет. Геометрия амортизатора у моделей KTM SX и KTM SX-F обеспечивает рычажному механизму приличный дорожный просвет, а литые подножки, оптимизированные на основе топологического анализа, менее подвержены риску зацепления при движении в глубокой колее, а также при выполнении элементов «скраб».
• Постоянство. Доверьтесь прочной направляющей и защите цепи с минимальным риском зацепиться за внешние объекты – особенно в чрезвычайно грязной местности, одновременно уменьшая накопление грязи вокруг маятника и задней звездочки. На 2026 год были изменены также точки крепления и прокладка жгута проводов, чтобы он был менее подвержен износу и механическому воздействию.
• Поглощение энергии. Помимо изготовленной методом гидроформинга, лазерной резки и роботизированной сварки рамы экспертного уровня, разработанной для обеспечения исключительной обратной связи с райдером и прямолинейной стабильности, шасси характеризуется соответствием специально рассчитанным параметрам продольной гибкости и гибкости при кручении. Это означает, что рама действует как смягчающий амортизатор при езде, что делает движении более комфортным и снижает усталость райдера после завершения сложных кругов.

KTM – ведущий австрийский производитель мотоциклов, велосипедов и суперкаров, признанный одним из самых технологичных мотобрендов в Европе. История компании началась в 1934 году с открытия автомастерской инженером Хансом Трункенпольцем в городе Маттигхофен. В 1951 году Ханс Трункенпольц создал прототип своего первого мотоцикла под названием R100. Серийное производство мототехники началось в 1953 году, а к концу двадцатого века бренд обрел свой культовый статус и фирменную оранжевую расцветку, ставшую символом бескомпромиссной скорости.

Вся техника бренда создается в рамках всемирно известной философии «Redy to race» («Готов к гонке»). Этот подход объединяет в себе безупречную чистоту дизайна, максимальное облегчение конструкции и запредельную производительность, позволяющую пилоту полностью контролировать мощь мотоцикла. Настоящую революцию на рынке марка произвела в девяностых годах, выпустив свой самый популярный дорожный мотоцикл Duke, а также первые двухцилиндровые модели серий Supermoto и Adventure для экстремальных путешествий.

Сегодня KTM выбирают те, кто готов выйти за рамки комфорта ради настоящих приключений и ярких эмоций. Эти мотоциклы созданы для побед, тяжелых испытаний на прочность и максимального драйва как на профессиональных треках, так и на городских дорогах.

Мы являемся первым поставщиком KTM в Беларуси и поэтому предлагаем Вам:

• Новый мотоцикл KTM 250 SX-F с гарантией
• Возможность купить в рассрочку 0/0/6 под 0%
• Первые цены без лишних накруток и переплат
• Официальное гарантийное обслуживание
• Сертифицированный сервисный центр
• Только оригинальные запчасти
• Полную комплектацию товара
• Эксклюзивные предложения и подарки от поставщика!