Прицеп Экспедиция Универсал 111300 Евро колеса R13 Тент с каркасом 1300 мм от борта (серый; оранжевый)

Прицеп для перевозки снегоходов, мототехники, стройматериалов, коммерческих грузов. При необходимости фиксации в самосвальном режиме рекомендуется использование двух газовых упоров (приобретаются дополнительно).

Преимущества прицепа Экспедиция Универсал 111300 Евро

• Самосвал.
• Передний и задний борта откидные.
• Разнообразная комплектация.

Преимущества прицепов Экспедиция

• Производятся на итальянском и немецком оборудовании. В производственном процессе используется современное и высокоэффективное оборудование.
• Роботизированная сварка. С 2011 года предприятие применяет современные роботизированные сварочные комплексы производства итальянской компании SIAD Italargon.
• Лазерная резка металла. Благодаря высокой точности и компьютерной обработке траектории лазерная резка дает возможность изготавливать сложноконтурные детали и заготовки, она не вызывает деформации материала, так как при этом способе отсутствует прямой контакт с обрабатываемой поверхностью. Металл после резки не требует какой-либо дополнительной обработки, на ней не остается заусенцев и наплывов. Этот метод позволяет получать высококачественные прицепы сборной конструкции.

Рама прицепа

Отличительной чертой прицепа является инновационная силовая схема кузова, состоящая из четырех продольных балок, позволяющих увеличить жесткость конструкции на продольный изгиб. Поперечная жесткость кузова прицепа обеспечивается трубами подрамника, передним и задним бампером. Поперечные балки подрамника изготовлены из профильной трубы 80x40x3 мм. Болтовые соединения повышают устойчивость рамы к динамическим нагрузкам. Предусмотрена возможность замены отдельных элементов рамы.

Дышло

Болтовые соединения элементов дышла повышают прочность в зонах соединений. Болтовое соединение, в отличие от сварного, увеличивает податливость соединения, что повышает прочность при ударном воздействии на прицеп. Предусмотрена возможность замены элементов дышла. Центральный элемент дышла состоит из профильной трубы 80x40x3 мм.

Балки дышла изготовлены из П-образного профиля высотой 80 мм, с переменной шириной с увеличением ширины до 87 мм (повышение прочности балки в зоне максимальных нагрузок на дышло). Балки изготовлены из 3 мм стали.

А-образное дышло оборудовано удлинителем дышла 600 мм, замковым устройством со страховочным тросиком и держателем штекера. Замковое устройство с индикатором износа, предназначено для шара ТСУ d=50 мм.

Борта

Борта толщиной 1,5 мм выполнены из оцинкованного металла с использованием лазерной резки и высокоточной гибки, оборудованы скобами для крепления евро-тента. Устойчивость к деформации, высокую жесткость обеспечивает специальный гнутый профиль борта. Передний и задний откидные борта усилены фанерой, быстросъемные, фиксируются бортовыми замками. Задний борт оборудован тросиками, усилены места крепления тросиков к бортам. Стойки бортов выполнены из 3 мм оцинкованной стали, есть возможность фиксации каркаса тента к стойкам боковых бортов.

Тип покрытия

При изготовлении прицепа используются разные методы цинкования: горячее цинкование, прокат листовой горячеоцинкованный, гальваническое цинкование.

Цинковое покрытие, в отличие от лакокрасочного, обеспечивает надежную защиту металла от коррозии даже в местах царапин и отверстий. Особенностью производства деталей из горячеоцинкованного листа являются необработанные цинком торцы.

Рессорно-амортизаторная подвеска

Включает в себя:

• оцинкованный сварной подрамник;
• две четырехлистовые специализированные рессоры со скользящим концом. Одна рессора рассчитана на нагрузку 375 кг. Одно из основных преимуществ – высокая степень затухания колебаний, т.е. рессора выполняет функцию и амортизатора, что обеспечивает лучшее соприкосновение колес с неровной дорогой. Конструкция рессоры со свободным концом позволяет избежать деформации самой рессоры и кронштейнов крепления при больших динамических нагрузках;
• два гидравлических телескопических амортизатора с масляным наполнением;
• ось. Оси изготовлены из толстостенной трубы с применением роботизированной сварки. Профиль трубы 50×50 мм, толщина 4 мм. Устойчива к скручиванию и изгибу. Ступица не нуждается в техническом обслуживании. Подшипник компактный, двухрядный, шариковый с наклонными дорожками. Смазан специальной смазкой с водоотталкивающими добавками. Подшипник закрытого типа дополнительно защищен от внешней среды стальным колпачком.

Светотехника

Светотехника производства компании Fristom (Польша). В комплект входят 2 задних мультифункциональных фонаря с разъемом под байонет 5 PIN, полной cистемой проложенных кабелей и лампочками накаливания (стоп-сигнал, указатели поворота, габаритный свет, противотуманный свет с одной стороны, задние треугольные светоотражатели), 2 передних габаритных фонаря, светоотражатели боковые и передние, подсветка номера. Жгут проводов оборудован семиконтактным штекером.

Днище

Транспортная влагостойкая ламинированная фанера 9 мм с сетчатым противоскользящим покрытием. Ламинированная поверхность плиты препятствует проникновению влаги, имеет высокую устойчивость к истиранию, химикатам, образованию грибка и плесени. Торцы фанеры защищены водостойкой акриловой краской.

Оборудование прицепа

Прицеп оснащен:

• Двумя самосвальными усиленными замками-защелками с R-образными шплинтами и регулировкой натяжения с максимальной нагрузкой до 700кг. При необходимости фиксации прицепа в самосвальном режиме рекомендуется использование двух газовых упоров (приобретаются дополнительно);
• удлинителем дышла;
• оцинкованными п-образными скобами для крепления груза;
• пластиковыми грязезащитными крыльями с кронштейнами крепления;
• тросиками для фиксации заднего откидного борта;
• ручкой для маневрирования;
• скобой подставкой дышла;
• держателем штекера;
• пластиковыми противооткатами (2 шт).

Дополнительные технические характеристики

Погрузочная высота (рессорная подвеска), мм	570
Дорожный просвет (рессорная подвеска), мм	самая нижняя точка – 220, по оси – 270
Размер колес	R13 (175/70, ступица 4х98) в базовой комплектации R15 (ступица 4*98)
Максимальная нагрузка на сцепное устройство, кг	75

О производителе

Прицепы для легковых автомобилей «Экспедиция» производятся на Краснокамском ремонтно-механическом заводе (Краснокамский РМЗ) — совместном итало-российском предприятии, основанном в 1973 году.
Компания является крупнейшим центром листообработки в Пермском крае с применением лазерных технологий обработки металла (лазерная резка, высокоточная гибка, вальцовка, сварка, порошковая окраска, роботизированная сварка).

Где лучше приобретать прицепы Экспедиция

Мы, компания «АвтоВелоМото», можем гарантировать вам:

• Выгодные цены.
• Возможность рассчитаться в кредит и рассрочку.
• Профессиональный сервис и выполнение гарантийных обязательств.

А еще Вы можете:

• Получить полезные подарки к покупке.
• Внести оплату уже по получению товара.

Мы давно работаем на рынке техники и точно можем предложить вам наиболее качественные автомобильные прицепы. Обращайтесь за выгодными покупками!