Мотоблок МТЗ Беларус 09H-02 (9 л.с., ВОМ) с двигателем Weima Стандартные колеса + 5 Бонусов

Хотите облегчить свой труд на участке? Мечтаете больше отдыхать, но при этом иметь досмотренное хозяйство и солидный урожай? Мы знаем, чем вам помочь. Представляем вашему вниманию мотоблок Беларус 09Н с двигателем WEIMA.

Это устройство можно и нужно использовать для культивации почвы, уборки травы и снега, окучивания корнеплодов, боронования, пахоты, перевозки грузов. Возможности мотоблока существенно возрастают, ведь с ним вы можете использовать любое навесное из своих запасов. Также агрегат отлично справится с ролью привода для насоса, измельчителя корма, циркулярной пилы.

Беларус МТЗ-09 появился в отечественной разработке не на пустом месте. Эта модель включает многолетние технические наработки Минского тракторного завода. Первая модель, с которой началось производство данной линейки, была выпущена фактически сорок лет назад.

Конструкция мотоблока состоит из одноосного шасси на два колеса, четырехтактного двигателя, реверсивной рулевой штанги и механизма силовой передачи. Последний состоит из вала отбора мощности, шестеренчатого дифференциала с принудительной блокировкой, коробки передач, включающей главную и конечные, а также муфты сцепления. На корпусе муфты сцепления закреплен двигатель.

Подберем колеса нужного размера

Стандартная комплектация мотоблока подразумевает колеса 6,0х12 дюймов. Если вы хотите повысить проходимость и клиренс техники, то за дополнительную плату на мотоблок можно установить колеса большего размера – 6,5х12 или 7,0х12 дюймов. Кроме того, вы сами можете выставить нужное давление в колесах, от 0,08 МПа до 0,12 Мпа, в зависимости от нагрузки на мотоблок.

Устанавливайте колеса нужного размера, регулируйте давление в шинах для лучшей производительности. Вы также можете менять рабочую и транспортную передачу, колею мотоблока.

За что выбирают мотоблок Беларус 09Н с двигателем WEIMA 177F

Возможность регулировать управление. Системы управления мотоблоком компактно расположены в одном месте – на рулевой штанге. Управление можно сделать реверсивным, отрегулировать по горизонтали и вертикали для конкретного оператора.

Опция управления топливной подачей. Мотоблок оснащен рычагом, с помощью которого вы сами регулируете подачу топлива.

ВОМ мотоблока вращается со скоростью 1200 оборотов в минуту. Специальные рычаги осуществляют управление блокировкой и дифференциалов.

 

 

Установка нужной колеи. Вы самостоятельно регулируете ширину колеи мотоблока, переставляя колеса на 450, 600 или 700 мм.

 

Качественный дифференциал для легких поворотов. На мотоблоке установлен шестеренчатый конический дифференциал с принудительной блокировкой.

Ручное управление муфтой сцепления. Данная модель оснащена многодисковой муфтой сцепления с ручным управлением.

 

Тормозная система для мотоблока устанавливается на прицепе, который можно приобрести дополнительно. Прицеп можно агрегировать с помощью трубчатой сцепки, высота присоединительного места составляет 369,5 мм.

Для навесных орудий и приспособлений конструкцией предусмотрена сцепка.

В чем плюсы двигателя Weima WM177F

Производители заслуженно доверяют двигателям Weima, ведь они представляют собой отличное сочетание качества, цены и технологичности. Очень часто двигатели данной марки используют как демократичную замену Хонда, и, поверьте, Weima ничуть не уступает этому «раскрученному» бренду.

Двигатель на четыре такта с одним цилиндром имеет горизонтальное расположение коленвала и полезный объем цилиндра 277 куб.см. Максимальная мощность двигателя составляет 9 л.с. Благодаря газораспределительной системе с верхним расположением клапанов топливная смесь заполняет цилиндр равномерно, и расход топлива во время работы двигателя всегда очень экономичен.

Еще немного о преимуществах двигателя

• Weima WM177F изготовлен из прочного материала, который позволяет выдерживать высокие нагрузки.

• Благодаря системе активного воздушного охлаждения система всегда работает стабильно.

• В качестве системы зажигания двигателя использовано транзисторное магнето, что позволяет заводить двигатель в любых условиях.

• Двигатель работает без шума благодаря глушителям и увеличенному воздушному фильтру.

• При недостаточном количестве масла или падении его уровня срабатывает датчик уровня масла, блокируя работу двигателя.

• В двигателе использована технология OHV с верхним расположением клапанов и наклонным цилиндром, благодаря чему вы экономите до 20% топлива и до 50% масла.

• Данная модель – воплощение мощности, производительности и разумной экономии.

Двигатель	Мощность
Weima WM177F (Мотоблок Беларус-09H-02)	кВт/л.с 6,6/9,0
HONDA GX270 (Мотоблок Беларус-09H)	кВт/л.с 6,0/8,2

Обратите внимание на данные таблицы: мощность двигателя Weima WM177F на 0,6/0,8 кВт/л.с. превышает мощность двигателя HONDA GX270.

Почувствуйте все преимущества мотоблока на своем участке! В этом вам помогут минимальные навыки работы с агротехникой и соблюдение правил безопасной эксплуатации.

Также обращаем ваше внимание на то, что мотоблок нуждается в предварительной обкатке. Перед выполнением серьезных задач рекомендуем в течение 50 часов обкатать технику под небольшой нагрузкой. Это поможет деталям притереться друг к другу и продлит эксплуатационный период техники.

Согласитесь, такую серьезную покупку следует совершать только в проверенном месте. Именно к таким принадлежит наша компания «АвтоВелоМото». Мы являемся официальным дилером производства мотоблоков Беларус 09Н, а потому предлагаем своим покупателям наиболее выгодные цены.

Все единицы техники проходят предпродажную подготовку и укомплектовываются перед тем, как попасть на ваш участок. При этом к каждому мотоблоку прилагается комплект инструмента и запасных частей, техническое описание, паспорт, инструкция по эксплуатации и документация к двигателю.

Помимо того у нас вы найдете оптимальный сервис, гарантийное обслуживание, оформление покупки в кредит и рассрочку, а также полезные подарки к покупке. 

Обращайтесь к нам за мотоблоком Беларус 09Н, и ваш участок преобразится до неузнаваемости!

Нововведения в мотоблоках МТЗ

Руль. Рулевая колонка имеет усовершенствованную конструкцию, изогнутого типа, для более комфортного управления.

Было	Стало

Сцепление. Убрали фиксатор сцепления, теперь заводить двигатель можно без фиксации ручки сцепления - более комфортно.

Было	Стало

Датчик нейтрали. Установили датчик положения нейтральной передачи. Он не позволяет заводить технику если она находится на передаче, и остановит технику если она вырвется из ваших рук.

Было	Стало