Прицеп СЛАВИЧ 203У крашенный тент с каркасом 1.2м

Почему мы с такой уверенностью можем советовать вам данную технику? Эта модель предназначена для использования с легковым автотранспортом. В базовой комплектации прицеп идет без тента, дополнительно к прицепу можно докупить плотный тент с каркасом для защиты багажа на время стоянки и перевозки, на 0,7 м., 1,2 м. Поэтому вы можете не переживать за подмоченный или запачканный груз. А от ухабов на дороге защитят надежные рессоры.

Параметры прицепа / модель

Прицеп РУСИЧ 203У

Прицеп МАЗ-8162
Зубренок

Прицеп Бобренок

Грузоподъемность, кг

350

505

290

Общий вес, кг

450

700

500

Размеры кузова, см

123х200

124x184

120x182

Высота борта, см

30

35

35

Оцинкованные борта

да

нет

нет

Оцинкованная рама

нет

нет

нет

Тип моста

рессорно-амортизаторный

рессорный

рессорный

• Сбалансированные габариты кузова. Ширина кузова составляет 1 м 23 см, длина – 2 м. Борта по высоте достигают 30 см.

• Тент для надежной защиты. Тент прицепа предоставляет доступом к задней стороне прицепа. Можно установить тент разного размера 0,7м. и 1,2м.

• Прочный кузов. Борта прицепа произведены из оцинкованной стали, методом горячего цинкования.

  Рама окрашена катафорезной грунтовкой и эмаль (срок службы до 50 лет!) Катафорез – Катодная система нанесения «электроосождением», а не пульвизатором!!! Это Самая современная импортная технология, самая дорогая по качеству покрытия. При толщине в 25 микрон, качество в разы лучше, чем у аналогов.

  Покрытие обладает повышенной адгезией и стойкостью к коррозии.

  Ремонтопригодность: при повреждении оцинкованного покрытия – оно не пригодно к ремонту и подвержено коррозии. ЛКП (адгезия) в отличии от него подлежит мало затратному ремонту, что в разы увеличивает срок службы прицепа!

   

  Соответствует международным стандартам ETRTO, требованиям международных стандартов ISO-9001 и ISO/TS 16949 (Стандарт Mersedes, Audi и другие).

• Дышло I-образной формы – проще выполнять маневры при движении задним ходом с прицепом.
• Открывающийся борт – можно перевозить грузы большой длины, откинув, или сняв задний борт. Борта прицепа состоят из рамки (труба 25Х25мм), крепятся к раме с помощью болтов. Все борта съемные, что дополнительно дает возможность использовать автоприцеп как платформу. Задний борт откидной с замками и шарнирами.

Такой тип подвески надежен и проверен временем, ранее использовался при производстве автомобилей ГАЗ, АЗЛК и ИЖ.

• Электрооборудование прицепа. Выполнено по однопроводной схеме. Источником питания является бортовая сеть тягача, напряжение 12 В, для подключения предназначена вилка с разъемом ПС-3 (семи штырьковый штекер) Все провода находятся в гофре, что надежно защищает из от воздействия внешней среды

Для обработки нижнего уровня фанерного дна используется смоляной бесцветный состав, что защищает шпон от внешнего влияния окружающей среды и придает дополнительную влагостойкость. Во избежание разбухания торцы плит обрабатываются бакелитовой эмалью или лаком.  

• В судостроении (при производстве корабельных палуб);

• В автомобильном строительстве (для элементов кузова, полов);

• В авиастроении.

• Прямые поставки с завода изготовителя;
• Выгодные цены;
• Возможность рассчитаться в кредит и рассрочку;
• Получить полезные подарки к покупке;
• Внести оплату уже по получению товара;
• Рассчитывать на профессиональный сервис и выполнение гарантийных обязательств.